ジムニーノマド（5ドア）サイズ徹底比較！シエラなど他車種との違い

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ジムニーノマドについてはこちらの記事もご覧ください。

1 ジムニーノマド（5ドア）のとシエラのサイズ比較

ジムニーノマドとシエラの基本スペックを比較します。

1-1 ノマド（5ドア）とシエラの基本スペックの比較

両者の基本スペックを比較すると次の表のとおりです。

	シエラ（JL・5MT）	ジムニーノマド	差異
乗員定員	4名	同左
全長	3550mm	3890mm	+340mm
全幅	1645mm	同左
全高	1730mm	1725mm	-5mm
ホイールベース	2250mm	2590mm	+340mm
トレッド前／後	1395/1405mm	同左
最高出力	102ps(75kW) /6000rpm	同左
最大トルク	13.3kgf/m(130N/m)/ 4000rpm	同左
種類	水冷直列4気筒 DOHC16バルブ	同左
総排気量	1460cc	同左
燃料タンク容量	40L	同左
使用燃料	無鉛レギュラー	同左
燃費（MT）	15.4km/L (WLTCモード)	14.9km/L (WLTCモード)	-0.5km/L
トランスミッション	４AT、5MT	同左
タイヤサイズ(前後)	195/80R15	同左
車両重量	1080kg	1180kg	+100kg
最小回転半径	4.9m	5.7m	+0.8m
最低地上高	210mm	同左
アプローチアングル	36°	同左
ランプブレーク オーバーアングル	28°	25°	-3°
ディパーチャーアングル	47°	同左
積載量 （背もたれ上げる）	85L	211L	+126L
積載量 （背もたれ畳む）	352L	332L	-20L
価格（5MT）	2,084,500円	2,651,000円	+566,500円

ボディサイズの拡大に伴う違いについて

エンジンは全く同じですし、基本的なデザインも変わりません。

しかし、ボディサイズが大きくなったことによって、ノマドとシエラの相違点は大きく4点あります。

• ボディサイズ
• 室内サイズ
• 対地障害角
• 荷室の広さ

こちらは、次のセクションで1つずつ見ていきます。

走行性能の違いについて

ボディサイズ以外にも、以下の点が変わりました。

• ホイールベースの延長（+340 mm）
• 車両重量の増加（+100 kg）
• 最小回転半径の増加（+0.8 m）

これらの違いによって、取り回しや走行性能に影響があります。

特に、最小回転半径の増加は、狭い場所でのUターンや切り返しなど、取り回しがしにくくなります。

また車両重量が増加したにもかかわらず、エンジン出力は変わらないため、加速や燃費性能では不利になると考えられます。

ジムニーノマドの燃費については、こちらの記事で詳しく解説しています。

次に、ノマドとシエラのボディサイズの違いを見てみましょう。

1-2 ノマド（5ドア）とシエラのボディサイズの違い

ジムニーノマド（5ドア）のボディサイズはシエラと比べてどの程度大きくなっているのでしょうか？

この図は、ジムニーシエラとジムニー5ドアのサイズを比較したものです。

全長やホイールベース、全高、全幅の違いが一目でわかるように、寸法図を表示しています。

まず、フロントビューに違いはありません。

一方、サイドビューは大きく異なります。

ジムニーノマドはホイールベースと全長が340mm延長されています。

そのため、2列目のドアだけでなく、荷室の窓（クォーターウィンドウ）が新たに設置されています。

また、フロントドアや窓の大きさについては、シエラの方が大きいことが分かります。

リアビューにも違いはありません。

一方、上面図で見ると、ルーフの面積が大幅に増えていることが分かります。

ルーフへの積載量が増加していることが窺えます。

両者のシルエットを比較してみます。

ピュアホワイトパールのジムニーシエラとグラナイトグレーメタリックのジムニー5ドアを重ねています。

まずは、フロント位置を揃えるとこのようになります。

全長で340mm大きいので、違いが明らかです。

ホイールベースも大きく延長されているのとが分かります。

画像を少しずらしてみると両者の大きさの違いが更にはっきりします。

視覚的に比較すると、ジムニー5ドアは後方に伸びたデザインで、全体的にゆったりとした印象を受けます。

両者の大きさに明確な違いがあることが分かりました。

次のセクションでは、悪路走破性に関わる「対地障害角」の違いを見ていきます。

1-3 ノマド（5ドア）とシエラの対地障害角の違い

ジムニーの走破性を語る上で欠かせないのが、対地障害角と最低地上高です。

悪路を走破する能力を左右する重要な要素になります。

ジムニーノマド（5ドア）の対地障害角と最低地上高は、このとおりです。

対地障害角には、以下の3つがあります。

ジムニーシエラの対地障害角と比較してみます。

ジムニーシエラとジムニーノマド（5ドア）では、ディパーチャーアングルとアプローチアングルは、ほぼ同じです。

ちなみに最低地上高は全く同じです。

一方、ランプブレークオーバーアングルに違いが見られます。

ジムニーシエラが「28°」なのに対し、ジムニーノマド（5ドア）は「24°」と、「4°」低い数値です。

（注：国内仕様では、ノマドのランプブレークオーバーアングルは「25°」とされました）

ランプブレークオーバーアングルが小さいということは、車体中央部が障害物に接触しやすくなることを意味します。

しかし、「25°」という数値自体は特に低いわけではありません。

例えば、トヨタのRAV4（19インチタイヤ装着車）の対地障害角は次のとおりです（出典：トヨタ公式サイト）。

• アプローチアングル：18°
• ディパーチャーアングル：20.5°
• ランプブレークオーバーアングル：17.5°

ジムニーノマドは、RAV4と比較しても、十分な悪路走破性を持っていると考えて良いでしょう。

また、アプローチアングルとディパーチャーアングルは、ジムニーシエラと同一（国内仕様の場合）であるため、一般的な悪路走行性能はジムニーシエラと遜色ないと考えて良いでしょう。

1-4 ノマド（5ドア）とシエラの室内サイズ比較

ジムニーノマド（5ドア）とジムニーシエラは、外観だけでなく、室内空間にも大きな違いがあります。

特に、後席の広さは、アウトドアレジャーやファミリーユースを検討している方にとっては重要なポイントになるでしょう。

ジムニーノマド（5ドア）のインテリアです。

一方のジムニーシエラのインテリアはこんな感じです。

ご覧のように、ジムニーノマド（5ドア）の後席は、ジムニーシエラに比べて格段に広々としています。

ホイールベースが340mm延長されたことで、後席の足元空間が大幅に拡大し、大人でも十分に座れるようになりました。

1-5 ノマド（5ドア）とシエラの荷室のサイズと容量の違い

アウトドアレジャーやキャンプなど、荷物をたくさん積みたいという方には、荷室の広さも気になるところでしょう。

ジムニーノマド（5ドア）とジムニーシエラでは、荷室のサイズや使い勝手にも大きな違いがあります。

まず、こちらがジムニーシエラのトランクルームです。

2列目を起こした状態でのトランクルームの奥行きサイズは、240mmにとどまっています。

容量は、85リットルしかありません。

一方、ジムニーノマド（5ドア）では、このようになります。

2列目を起こした状態でも荷室の奥行きがジムニーシエラと比較して350mmもサイズが拡大されています。

（ジムニーノマドの床面の奥行きは590mm、シエラは240mm）

さらに、荷室の床面もシエラと比べて下がっているので、荷室の容量が211リットルまで拡大されています。

一方、ジムニーシエラの2列目を倒した場合には、フラットな荷室空間が確保されます。

これによって、ジムニーシエラを2人乗りと割り切ってしまえば、使い勝手良い荷室になります。

一方、ジムニーノマドは、2列目を倒した場合、大きな段差が生まれるため、使い勝手は良くありません。

ジムニーノマド（5ドア）は、ホイールベースの延長により、荷室の広さが大幅に拡大しました。

しかし、2列目のシートを倒してもフラットな荷室空間とはならないため、車中泊などのシチュエーションでは、何らかの工夫が必要になります。

ただし、ジムニーはもともと、カスタムするのが醍醐味のクルマです。

すでに海外では、床面を完全にフラットにするカスタムパーツも販売されています。

詳しくはこちらの記事をご覧ください。

車中泊などを検討されている方は、そのようなカスタムで対応する方法もあります。

2 ジムニーノマド（5ドア）とフロンクスのサイズ比較

ジムニーノマド（5ドア）のサイズは、他のコンパクトSUVと比較するとどうなのでしょうか？

2024年にデビューしたスズキのコンパクトSUV「フロンクス」と比較し、そのサイズ感の違いを見ていきましょう。

2024年10月に発売されたスズキ・フロンクスは、スタイリッシュなデザインと扱いやすいコンパクトなボディサイズが特徴のSUVです。

フロンクスのボディサイズは3995×1765×1550mm（全長×全幅×全高）と、コンパクトカー並みの取り回しの良さが魅力です。

フロンクスとジムニーノマド（5ドア）を比較すると、ジムニーノマド（5ドア）の方が全幅が狭く、全長も短いことがわかります。

上面図で比較すると、ジムニーノマドの細身のボディと全体的なサイズ感の違いが分かります。

フロンクスより一回り小さいサイズです。

ジムニーノマド（5ドア）は、シエラと比較して大きくなったとはいえ、そのベースは軽自動車であるため、コンパクトSUVと比較しても、更にコンパクトなのです。

3 ジムニーノマド（5ドア）と他の車種とのボディサイズ比較

ジムニーノマド（5ドア）のボディサイズを他の車種と比較すると、どうなるでしょうか？

トヨタ・ライズ、ヤリスクロスとの比較です。

全高はジムニーノマド（5ドア）が一番高いです。

しかし、全幅は、具体的な数値を比較するまでもなく、視覚的に他のコンパクトSUVよりも一回り小さいのが分かります。

全長を比較しても、ジムニーシエラを大幅に延長したボディでありながら、3車種の中で最も短いです。

最後に、ジムニーは、その用途やデザインからジープ・ラングラーと比較されることがありますので、この2者の比較です。

どちらも本格的なオフロード性能を備えたSUVですが、ボディサイズには大きな違いがあります。

ジムニーノマド（5ドア）は、ラングラーと比べると、全長、全幅、全高ともにかなりコンパクトで、まるで大人と子供のようです。

4 ジムニーノマド（5ドア）サイズ徹底比較まとめ

ジムニーノマド（5ドア）は、ジムニーシエラの派生モデルとして、4人の大人が不自由なく乗ることができ、荷物も積載できる魅力的なクルマです。

ノマドのサイズを徹底的に比較した結果は、次のとおりでした。

この記事がジムニーノマドに興味のある方の参考になれば幸いです。